80 YEARS OF HISTORY
Superveloce 98 - 80 שנות היסטוריה
ב-1943 נולד המנוע הראשון של MV Agusta: חד-צילינדרי של 98 סמ"ק. הגיע הזמן לספר את הסיפור הזה.
סדרה מוגבלת: 300 יחידות ממוספרות
גררו לסיבוב 360°
ביצועים
- 3 צילינדרים
- 147כ"ס הספק מרבי ב-13,000 סל"ד
- 240קמ"ש מהירות מרבית
- 798סמ"ק נפח מנוע
- 197.5ק"ג משקל מוכן לרכיבה (ללא דלק)
- 830מ"מ גובה מושב
- 16.5ליטר נפח מיכל דלק
הדגם טרם הגיע לישראל, ודרגת זיהום האוויר שלו טרם נקבעה.
עיצוב
300 יחידות בלבד
ה-Superveloce 98 Edizione Limitata מיוצר בסדרה ממוספרת של 300 יחידות בלבד, ומזדהה ממבט ראשון בזכות צבע ה-Rosso Verghera. זו מחווה לחזון הטכני והיזמי שהניח את היסודות לסיפור של MV Agusta.
איטליה בנשמה
הכיתוב "98 Edizione Limitata" מופיע בצדי הזנב ובחלקו העליון, לצד דגל איטליה - תזכורת לכך שכל MV Agusta, בלי יוצא מן הכלל, נבנה במפעל שעל שפת אגם וארזה. Made in Italy במלוא מובן המילה.
סיפור אגדי
חריטת לייזר על משולש ההיגוי מזכירה את נפח המנוע ההיסטורי מ-1943 ואת מעמדו של האופנוע כסדרה מוגבלת. אותם פרטים מופיעים גם בתעודת המקוריות שנמסרת יחד עם האופנוע.
מנוע
הסאונד הטהור של MV Agusta
בלב האופנוע פועם התלת-צילינדרי המוכר בנפח 798 סמ"ק. הוא קומפקטי, חזק (147 כ"ס) וקל במיוחד, ותורם לכך שהמשקל היבש של האופנוע עומד על 173 ק"ג בלבד - ו-165 ק"ג עם קיט המירוץ, שמשדרג עוד יותר את הסדרה המוגבלת.
Sport, Race, Rain ו-Custom: מצבי הרכיבה מאפשרים לכל רוכב להתאים את האופנוע לסגנון שלו, עד להתאמה אישית מלאה של מפת ה-Custom. הכול בנגיעה - דרך לוח המחוונים TFT הצבעוני בגודל 5.5 אינץ' או מהסמארטפון, באפליקציית MV.
גל ארכובה מסתובב לאחור, גלי זיזים בציפוי DLC להפחתת חיכוך ולשיפור הביצועים, שסתומי טיטניום, ומסבים וטלטלים שפותחו לצמצום הפסדים מכניים. כל הטכנולוגיה הזו מגדירה מנוע שהוא דוגמה ליעילות ולביצועים.
מערכת הבלימה עברה אופטימיזציה והקלה, עם משאבה רדיאלית Brembo PR 16/19 וקליפרים קדמיים Stylema M4.30. מערכת ה-ABS של Continental MK100 כוילה מחדש.
רשימת ההמתנה ל-Superveloce 98
אופנועי MV Agusta מיוצרים בכמויות נמוכות, חלקם במהדורות מוגבלות, והמלאי המגיע לישראל קטן. השאירו פרטים כדי להצטרף לרשימת ההמתנה, ונציג MV AGUSTA ישראל יחזור אליכם.
עוד ממשפחת Superveloce
על Superveloceמפרט טכני Superveloce 98
- סוג
- תלת-צילינדרי, 4 פעימות, 12 שסתומים
- מערכת תזמון
- DOHC עם מותח שרשרת מכני ומרימי שסתומים בציפוי DLC
- נפח מנוע
- 798 סמ"ק
- יחס דחיסה
- 13.3:1
- התנעה
- חשמלית
- קדח x מהלך
- 79 מ"מ x 54.3 מ"מ
- הספק מרבי (בגל הארכובה)
- 108 קילוואט (147 כ"ס) ב-13,000 סל"ד
- הספק מרבי עם קיט המירוץ (בגל הארכובה)
- 112.5 קילוואט (153 כ"ס) ב-13,250 סל"ד
- מומנט מרבי
- 88 נ"מ (8.98 קג"מ) ב-10,100 סל"ד
- מערכת קירור
- רדיאטורים נפרדים לנוזל קירור ולשמן
- ניהול מנוע
- מערכת הצתה-הזרקה משולבת MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) עם שישה מזרקים. יחידת בקרה Eldor Nemo 2.1, מצערות בקוטר 50 מ"מ עם Ride by Wire מלא של Mikuni, סלילי הצתה מסוג Pencil-Coil עם חישת יונים, בקרת נקישות והחטאות הצתה. בקרת מומנט עם ארבע מפות. בקרת אחיזה בשמונה רמות התערבות
- מעביר הילוכים מהיר (קוויקשיפטר)
- MV EAS 3.0 (העברה מסייעת אלקטרונית למעלה ולמטה)
- מצמד
- רטוב, רב-דיסקי, מונע נעילה (סליפר)
- תיבת הילוכים
- מסוג קסטה (נשלפת); שישה הילוכים, שילוב קבוע
- העברה ראשונית
- 22/41
- העברה סופית
- 17/43
- מהירות מרבית
- 240 קמ"ש
- תאוצה
- 0-100 קמ"ש ב-3.05 שניות; 0-200 קמ"ש ב-9.00 שניות
- הילוך ראשון
- 13/37
- הילוך שני
- 16/34
- הילוך שלישי
- 18/32
- הילוך רביעי
- 19/30
- הילוך חמישי
- 21/30
- הילוך שישי
- 22/29
- מתח
- 12 וולט
- אלטרנטור
- 350 וואט ב-5,000 סל"ד
- מצבר
- 12 וולט, 8.6 אמפר-שעה
- סוג שלדה
- שלדת מסבך צינורות (טרליס) מפלדת ALS
- לוחות ציר הזרוע האחורית
- סגסוגת אלומיניום
- מתלה קדמי
- מזלג הפוך הידראולי טלסקופי Marzocchi עם ציפוי TiN להפחתת חיכוך; כוונון חיצוני של שיכוך דחיסה, שיכוך החזרה ועומס מוקדם של הקפיץ
- קוטר מזלג
- 43 מ"מ
- מהלך גלגל קדמי
- 125 מ"מ
- בולם אחורי
- בולם יחיד Sachs בפעולה פרוגרסיבית, עם כוונון שיכוך החזרה ודחיסה ועומס מוקדם של הקפיץ
- זרוע אחורית חד-צדדית
- סגסוגת אלומיניום
- מהלך גלגל אחורי
- 130 מ"מ
- בלם קדמי
- שני דיסקים צפים בקוטר 320 מ"מ, דיסק ופלנג' מפלדה
- קליפר קדמי
- Brembo Stylema רדיאלי, 4 בוכנות בקוטר 30 מ"מ
- בלם אחורי
- דיסק פלדה יחיד בקוטר 220 מ"מ
- קליפר אחורי
- Brembo, 2 בוכנות בקוטר 34 מ"מ
- מערכת ABS
- Continental MK100 עם RLM (מניעת הרמת הגלגל האחורי) ו-ABS בהטיה
- חישוק קדמי
- חישוק חישורים מסגסוגת, 3.50 x 17 אינץ'
- חישוק אחורי
- חישוק חישורים מסגסוגת, 5.50 x 17 אינץ'
- צמיג קדמי
- 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
- צמיג אחורי
- 180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
- חומר הפיירינג
- תרמופלסטי, מגן גחון מאלומיניום
- בסיס גלגלים
- 1,380 מ"מ
- אורך כולל
- 2,015 מ"מ
- רוחב כולל
- 760 מ"מ
- גובה מושב
- 830 מ"מ
- מרווח גחון מינימלי
- 120 מ"מ
- טרייל (התקדמות)
- 99 מ"מ
- משקל מוכן לרכיבה (ללא דלק)
- 197.5 ק"ג (189.5 ק"ג עם קיט המירוץ)
- מיכל דלק
- 16.5 ליטר
- תקן פליטה
- Euro 5
- צריכת דלק משולבת
- 6.1 ליטר ל-100 ק"מ
- פליטת CO2
- 139 גרם לק"מ
- רכיבי טיטניום
- שסתומי יניקה ופליטה
- קיט ייעודי
- מערכת פליטה Arrow עם שלוש יציאות, יחידת בקרה עם מפת קיט, כיסוי למושב הנוסע, כיסוי אופנוע מותאם אישית, תעודת מקוריות
- אבזור בלעדי
- לוח מחוונים TFT צבעוני 5.5 אינץ', בקרת שיוט (Cruise Control), Launch Control, Bluetooth, GPS, אפליקציית MV Ride לשיקוף ניווט ולכוונון המנוע ועזרי הרכיבה, מכסה מיכל דלק עם רצועת עור, ריפוד Alcantara למושבי הרוכב והנוסע, מערכת נגד גניבה Mobisat עם איתור גיאוגרפי
- קיט מירוץ
- מערכת פליטה Arrow עם שלוש יציאות, יחידת בקרה עם מפת קיט, כיסוי למושב הנוסע, כיסוי אופנוע מותאם אישית, תעודת מקור
הנתונים לפי היצרן ועשויים להשתנות. המפרט לדגמים המשווקים בישראל יאושר מול היבואן.
התמונות להמחשה בלבד ועשויות לכלול אביזרים ותוספות שאינם חלק מהדגם הבסיסי. המפרט והנתונים לפי היצרן, והמפרט לדגמים המשווקים בישראל עשוי להיות שונה.