POWER. IS BETTER
Brutale RR Ottantesimo - כוח. פשוט טוב יותר.
1 מתוך 500 - Brutale RR Ottantesimo
סדרה מוגבלת: 500 יחידות ממוספרות
גררו לסיבוב 360°
ביצועים
- 3 צילינדרים
- 140כ"ס הספק מרבי ב-12,300 סל"ד
- 244קמ"ש מהירות מרבית
- 801סמ"ק נפח מנוע
- 195ק"ג משקל מוכן לרכיבה (ללא דלק)
- 830מ"מ גובה מושב
- 16.5ליטר נפח מיכל דלק
הדגם טרם הגיע לישראל, ודרגת זיהום האוויר שלו טרם נקבעה.
עיצוב
היופי שבאיזון
ה-Ottantesimo נבנה לביצועים מרביים, מתוך חתירה בלתי מתפשרת לשלמות - בשלדה, באלקטרוניקה, במנוע ובאבזור. התוצאה: עוד יותר הנאה מכל רכיבה, בעיצוב שהוא תמצית היופי.
קולקציית Ottantesimo
תאורת LED מלאה, נפחים מאוזנים, קווים מתוחים וממדים קומפקטיים. תנוחת הרכיבה מדגישה את האופי הספורטיבי, בלי לוותר על נוחות. הצבעים: Rosso Ago ו-Argento Ago.
לוח מחוונים
צג TFT בגודל 5.5 אינץ' מספק לרוכב את כל המידע הדרוש, ובאמצעות אפליקציית MV Ride App אפשר להציג עליו את הניווט מהסמארטפון. כמה לחיצות - והאופנוע מכויל בדיוק לטעם שלכם.
מנוע
סאונד MV Agusta טהור
המנוע התלת-צילינדרי הטורי עומד בתקן Euro 5+ ומשלב יעילות עם ביצועים: 140 כ"ס ו-87 נ"מ שמבטיחים רכיבה משעשעת. התזמון כויל לחיכוך מינימלי, ותיבת ההילוכים מסוג קסטה נשלפת בשלמותה - בדיוק כמו במרוצים.
גל הארכובה מסתובב לאחור - פתרון מעולם המרוצים שמקטין את האינרציה במעברי כיוון. חדש גם מצמד מונע נעילה (סליפר) עם 9 דיסקים ומנגנון סיוע, שמקל את ידית המצמד ב-50% לעומת הגרסאות הקודמות.
יחידת מדידה אינרציאלית (IMU) בת 6 צירים, שפותחה במיוחד עבור MV Agusta, אוספת את כל הנתונים שמערכות העזר צריכות כדי לעבוד במיטבן. בקרת האחיזה מדויקת ואמינה, ו-FLC (Front Lift Control) מוסיפה גם בטיחות וגם כיף. מעביר ההילוכים המהיר (קוויקשיפטר) EAS 3.0 מרשים בדיוק ובמהירות, ולצדו מערכות שמשותפות לכל דגמי התלת-צילינדר: Launch Control ובקרת שיוט (Cruise Control).
שלדת מסבך צינורות (טרליס) מפלדה עם לוחות צד מעניקה קשיחות גבוהה לרוחב ולאורך. המתלה האחורי הפרוגרסיבי מספק את הריגוש של רכיבה ספורטיבית אמיתית - בלי להזניח את נוחות הרוכב.
Brutale RR Ottantesimo מיוצר בסדרה מוגבלת של 500 יחידות בלבד. כל אחת מזוהה בחריטת לייזר על המשולש העליון או על לוחית ההגנה של המיכל: "1 di 500" - ולצדה המילה "EMMEVI", שמלמדת איך הוגים נכון את ראשי התיבות MV.
רשימת ההמתנה ל-Brutale RR Ottantesimo
אופנועי MV Agusta מיוצרים בכמויות נמוכות, חלקם במהדורות מוגבלות, והמלאי המגיע לישראל קטן. השאירו פרטים כדי להצטרף לרשימת ההמתנה, ונציג MV AGUSTA ישראל יחזור אליכם.
עוד ממשפחת Brutale
על Brutale
Brutale 800
3צילינדרים
798סמ"ק
113כ"ס
בקרובלפרטים
בקרוב 
Brutale Serie Oro
3צילינדרים
931סמ"ק
148כ"ס
בקרובלפרטים
בקרוב 
Brutale 1000
4צילינדרים
998סמ"ק
201כ"ס
בקרובלפרטים
בקרוב 
Brutale 1000 RR
4צילינדרים
998סמ"ק
201כ"ס
בקרובלפרטים
Brutale 1000 RS
4צילינדרים
998סמ"ק
208כ"ס
בקרובלפרטים
Brutale 1000 RR 2025
4צילינדרים
998סמ"ק
208כ"ס
בקרובלפרטים
סדרה מוגבלת 
Brutale 1000 RR Assen
4צילינדרים
998סמ"ק
208כ"ס
בקרובלפרטים
בקרוב 
Brutale 1000 ABT
4צילינדרים
998סמ"ק
208כ"ס
בקרובלפרטים
מפרט טכני Brutale RR Ottantesimo
- סוג
- תלת-צילינדרי, 4 פעימות, 12 שסתומים
- מערכת תזמון
- DOHC עם מותח שרשרת מכני ונוקרים בציפוי DLC
- נפח מנוע
- 801 סמ"ק
- יחס דחיסה
- 13.1:1
- התנעה
- חשמלית
- קדח x מהלך
- 79 x 54.3 מ"מ
- הספק מרבי (בגל הארכובה)
- 103 קילוואט (140 כ"ס) ב-12,300 סל"ד
- מומנט מרבי
- 87 נ"מ (8.87 קג"מ) ב-10,250 סל"ד
- מערכת קירור
- קירור נוזל ושמן במצננים נפרדים
- ניהול מנוע
- מערכת הצתה-הזרקה משולבת MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) עם שישה מזרקים. יחידת בקרה Eldor Nemo 2.2, גופי מצערת בקוטר 50 מ"מ עם Ride by Wire מלא של Mikuni, סלילי הצתה (Pencil-Coil) עם טכנולוגיית חישת יונים, בקרת נקישות ובקרת החטאות הצתה. בקרת מומנט עם ארבע מפות. בקרת אחיזה עם שמונה רמות התערבות וחיישן זווית הטיה.
- מעביר הילוכים מהיר (קוויקשיפטר)
- MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
- מצמד
- מצמד רטוב עם 9 דיסקים בהפעלה הידראולית, מגביל מומנט נגדי, מנגנון סיוע (Assist) וסליפר
- תיבת הילוכים
- מסוג קסטה; שישה הילוכים בהשתלבות קבועה
- העברה ראשונית
- 22/41
- העברה סופית
- 16/41
- מהירות מרבית
- 244 קמ"ש
- תאוצה
- 0-100 קמ"ש ב-3.45 שניות; 0-200 קמ"ש ב-9.90 שניות
- הילוך ראשון
- 13/37
- הילוך שני
- 16/34
- הילוך שלישי
- 18/32
- הילוך רביעי
- 19/30
- הילוך חמישי
- 21/30
- הילוך שישי
- 22/29
- מתח
- 12 וולט
- אלטרנטור
- 350 וואט ב-5,000 סל"ד
- מצבר
- 12 וולט - 8.5 אמפר-שעה
- סוג שלדה
- שלדת מסבך צינורות (טרליס) מפלדה ALS
- לוחות ציר הזרוע האחורית
- סגסוגת אלומיניום
- מתלה קדמי
- מזלג הפוך Marzocchi טלסקופי-הידראולי מאלומיניום, בציפוי DLC ורגליים מאולגנות, עם כוונון חיצוני ונפרד של ריסון חזרה, ריסון דחיסה ועומס קפיץ מוקדם
- קוטר מזלג
- 43 מ"מ
- מתלה אחורי
- בולם אחורי יחיד Sachs עם מנגנון פרוגרסיבי, כוונון ריסון חזרה ודחיסה ועומס קפיץ מוקדם
- זרוע אחורית חד-צדדית
- סגסוגת אלומיניום
- מהלך גלגל קדמי
- 125 מ"מ
- מהלך גלגל אחורי
- 130 מ"מ
- בלם קדמי
- שני דיסקים צפים בקוטר 320 מ"מ, משטח בלימה ומרכב מפלדה
- קליפר קדמי
- Brembo רדיאלי עם 4 בוכנות בקוטר 32 מ"מ
- בלם אחורי
- דיסק פלדה יחיד בקוטר 220 מ"מ
- קליפר אחורי
- Brembo עם 2 בוכנות בקוטר 34 מ"מ
- מערכת ABS
- Continental MK100 עם RLM (מניעת הרמת הגלגל האחורי) ותפקוד ABS בהטיה
- חישוק קדמי: חומר/מידה
- סגסוגת אלומיניום "3.50 x "17
- חישוק אחורי: חומר/מידה
- סגסוגת אלומיניום "5.50 x "17
- צמיג קדמי
- 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
- צמיג אחורי
- 180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
- חומר דיפון
- תרמופלסטי
- בסיס גלגלים
- 1,400 מ"מ
- אורך כולל
- 2,045 מ"מ
- רוחב כולל
- 875 מ"מ
- גובה מושב
- 830 מ"מ
- מרווח גחון מינימלי
- 135 מ"מ
- טרייל (התקדמות)
- 103.5 מ"מ
- משקל מוכן לרכיבה (ללא דלק)
- 195 ק"ג
- מיכל דלק
- 16.5 ליטר
- תקן פליטה
- Euro 5+
- צריכת דלק משולבת
- 5.9 ליטר ל-100 ק"מ
- פליטת CO2
- 138 גרם/ק"מ
- אבזור בלעדי
- מנחת היגוי בכוונון ידני עם 8 מצבים - MV Ride App - חיישן GPS - Bluetooth - בקרת שיוט (Cruise Control) - Launch Control - FLC (Front Lift Control) - מערכת קישוריות מתקדמת עם מערכת נגד גניבה משולבת, איתור גיאוגרפי ו-SMS חירום - תעודת מקוריות
הנתונים לפי היצרן ועשויים להשתנות. המפרט לדגמים המשווקים בישראל יאושר מול היבואן.
התמונות להמחשה בלבד ועשויות לכלול אביזרים ותוספות שאינם חלק מהדגם הבסיסי. המפרט והנתונים לפי היצרן, והמפרט לדגמים המשווקים בישראל עשוי להיות שונה.