Superveloce 1000 Ago
A TRIBUTE TO GREATNESS
Superveloce 1000 Ago - מחווה לגדולה
סדרה מוגבלת: 83 יחידות ממוספרות
גררו לסיבוב 360°
ביצועים
- 4 צילינדרים
- 208כ"ס הספק מרבי ב-13,000 סל"ד
- >300קמ"ש מהירות מרבית
- 998סמ"ק נפח מנוע
- 845מ"מ גובה מושב
- 16ליטר נפח מיכל דלק
הדגם טרם הגיע לישראל, ודרגת זיהום האוויר שלו טרם נקבעה.
רסיס מהאגדה
כל Superveloce 1000 Ago מגיע עם מפתח שאין שני לו. מפתח ההתנעה עטוף באלומיניום בעיבוד שבבי, מאולגן באדום, ובתוכו משובץ מטבע פליז שנוצק מגביע מקורי שזכה בו ג'אקומו אגוסטיני. אגו עצמו בחר ותרם את הגביע - וכך כל בעלים מחזיק בידו פיסה מוחשית מהאגדה. על המטבע חרוט: "Forged from a Giacomo Agostini's trophy".
83 יחידות בלבד
ה-Superveloce 1000 Ago מוגבל ל-83 יחידות בלבד בכל העולם - אחת לכל שנה בחייו של ג'אקומו, לכבוד יום הולדתו ה-83. מספר מקודש וחלום של כל אספן. כל אופנוע ממוספר על לוחית מזהב 18 קראט שמותקנת על ראש ההיגוי: יצירת מופת שמגלמת מהירות, סגנון, בלעדיות והיסטוריה.
החתימה של אגוסטיני
כל Superveloce 1000 Ago נחתם אישית בידי ג'אקומו אגוסטיני. לא הדפסה ולא העתק - חתימה אמיתית של הרוכב המעוטר בהיסטוריה. מחווה שהופכת כל אופנוע לקשר אישי עם האגדה עצמה.
אסתטיקה
כל משטח, כל קו וכל קימור ב-Superveloce 1000 Ago נולדו מחזון אסתטי מדויק - כזה שלא רק מהדהד את העבר, אלא מפרש אותו מחדש דרך הנדסה מודרנית ורגש טהור. צבעי ה-Matt Fire Red וה-Magnum Silver הם מחווה לצבעי המירוץ של אגוסטיני, ומחברים בין מורשת לחדשנות נועזת. המספר 1 על רקע צהוב מחזיר אותנו לתקופה שבה הניצחון נכתב על הפיירינג, כי הוא היה חשוב יותר מהספונסרים. הגישה הזו מגיעה עד הפרט הקטן ביותר: מטבעת הפנס בעיבוד CNC ועד חישוקי החישורים הכסופים, שמזכירים את הקסם הנצחי של אופנועי המירוץ הקלאסיים. שום דבר לא נשאר ליד המקרה - כל אלמנט חזותי מספר סיפור של גדולה, של אובססיה ושל יופי בתנועה.
חומרים
הצורה והפרטים של ה-Superveloce 1000 Ago נשענים על חומרים מובחרים, לטובת ביצועים ובלעדיות כאחד. באופנוע 41 רכיבי קרבון, שמיוצרים בכבישה ובלמינציה - לחוזק מבני גבוה יותר ולמשקל נמוך יותר. טיטניום משמש במערכת הפליטה הייעודית של Akrapovic עם ארבע היציאות ובברגים שונים, ותורם לקלות ולעמידות. המושב משלב עור אמיתי ו-Alcantara, לנוחות ולמגע איכותי, ורצועת עור לאורך מיכל הדלק מסתיימת בלוחית מוזהבת - חותמת של בלעדיות ושל תשומת הלב של MV Agusta לפרטים. כל Superveloce 1000 Ago מגיע עם Welcome Kit בלעדי שחוגג את הייחודיות של כל אופנוע: תעודת מקוריות עם מספר סידורי תואם, כיסוי אופנוע פרימיום, ידיות בעיבוד CNC, דוושות נוסע ומגיני עקב מקרבון, ומושב נוסע מפואר מעור ו-Alcantara. זה יותר מאוסף פריטים - זו מחווה לאומנות, לדיוק ולמורשת של ג'אקומו אגוסטיני.
מנוע
מנוע ארבעה צילינדרים בשורה שמפיק 208 כ"ס (153 קילוואט) ב-13,000 סל"ד ו-116.5 נ"מ ב-11,000 סל"ד. 16 שסתומי טיטניום רדיאליים - סימן ההיכר של כל מנועי ארבעת הצילינדרים של MV Agusta - טלטלים מטיטניום מחושל וגלי זיזים בציפוי DLC מאפשרים לו להגיע ל-14,000 סל"ד, וגל האיזון שומר על רעידות מינימליות ועל רכיבה חלקה גם בקצה גבול הביצועים. ניהול המנוע מתבצע במערכת MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) עם 8 מזרקים: 4 תחתונים ו-4 עליונים בספיקה מוגברת. את הסאונד מספקת מערכת פליטה מטיטניום עם ארבע יציאות שפיתחה Akrapovic במיוחד לאופנוע, בצורת "צינורות עוגב" - עוד מחווה ל-F4. מגן חום מקרבון משלים אותה, והיא כוונה בקפידה כדי להפיק צליל איקוני וחוויה חושית שאין לה מתחרים.
אלקטרוניקה
האלקטרוניקה כוילה בקפידה ומנוהלת דרך לוח מחוונים TFT בגודל 5.5 אינץ'. היא כוללת בקרת אחיזה ניתנת לניתוק עם שמונה רמות התערבות, ו-FLC (Front Lift Control) שמנהל את הרמת הגלגל הקדמי לתאוצה מיטבית ועובד יחד עם ה-Launch Control. ארבעה מצבי רכיבה - Rain, Sport, Race ו-Custom - כשמצב ה-Custom מאפשר לכוונן את תגובת המצערת, מומנט המנוע, הבלימה והמתלים. ה-MV EAS 4.0 מאפשר העברות למעלה ולמטה גם עם מצערת פתוחה, ומערכת ה-Ride by Wire כוללת אלגוריתם לניהול מומנט שמקל על ניתוק בקרת השיוט (Cruise Control). מודול GPS מתממשק לאפליקציית MV Ride לניווט, תיעוד ושיתוף מסלולים - ומחבר בין רוכבי הקהילה.
שלדה ואבזור
שלדת מסבך צינורות (טרליס) מפלדה בחוזק גבוה, משולבת בלוחות אלומיניום שעליהם נתמכת הזרוע האחורית החד-צדדית - גם היא מסגסוגת אלומיניום. המתלים הם מערך אלקטרוני מתקדם של Öhlins: מלפנים מזלג הפוך בקוטר 43 מ"מ עם מהלך של 120 מ"מ וציפוי TiN, עם כוונון אלקטרוני של שיכוך דחיסה והחזרה וכוונון ידני של העומס המוקדם. מנחת היגוי Öhlins בכוונון אלקטרוני פועל באופן אוטומטי או ידני. מאחור, בולם Öhlins בקוטר 36 מ"מ עם מהלך של 120 מ"מ, בכוונון אלקטרוני של עומס מוקדם, החזרה ודחיסה.
בלמים וצמיגים
מערכת הבלימה מגיעה מ-Brembo: מלפנים דיסקים בקוטר 320 מ"מ עם פלנג'ים מאלומיניום וקליפרים רדיאליים Stylema עם בוכנות בקוטר 30 מ"מ, שמופעלים במשאבה רדיאלית של Brembo. מאחור דיסק בקוטר 220 מ"מ וקליפר Brembo עם 2 בוכנות בקוטר 34 מ"מ. מערכת ה-ABS, עם ABS בהטיה ו-RLM (מניעת הרמת הגלגל האחורי), מציעה שתי רמות התערבות: Sport ו-Race. הצמיגים הם Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 בגרסה ייעודית עם פס אדום בדופן, על חישוקי חישורים ייעודיים שתוכננו לעמוד בעוצמה ובביצועים של הדגם הייחודי הזה.
חליפת עור ייעודית
כחלק מחוויית ה-Superveloce 1000 Ago, כל אחד מ-83 הבעלים יכול להזמין, ללא תוספת תשלום, חליפת עור Dainese Custom Works Demone GP 3X בהתאמה אישית מלאה. החליפה עשויה מעור קנגורו ומצוידת במערכת כרית האוויר D-air® Racing Shield 3X - הגנה וחופש תנועה ברמת MotoGP. היא עוצבה בשיתוף MV Agusta, בהשראת חליפות המירוץ ההיסטוריות של ג'אקומו אגוסטיני. אחרי מדידה ייעודית בחנות Dainese, כל חליפה נתפרת במיוחד ללקוחות ה-Superveloce 1000 Ago בלבד.
קסדה ייעודית
שמורה לבעלי ה-Superveloce 1000 Ago בלבד, ללא תוספת תשלום: קסדת AGV Pista GP RR בלעדית. זה אותו דגם שחובשים רוכבי הצמרת ב-MotoGP - בהומולוגציית FIM מלאה ובמבנה סיבי פחמן, עם בטיחות וביצועים ברמה עולמית. העיצוב, פרי שיתוף פעולה בין MV Agusta ל-AGV, מפרש מחדש את צבעי הטריקולורה האיקוניים של אגוסטיני בשפה מודרנית, עם פרטי קרבון חשופים. הקסדה לא תימכר לציבור, והיא תימסר יחד עם חליפת העור הייעודית על ידי Dainese ו-AGV.
האגדה
15 תארי אליפות עולם. 123 ניצחונות בגרנד פרי. 10 ניצחונות ב-TT. ובכל זאת, המספרים לבדם לא מגדירים את ג'אקומו אגוסטיני. הוא היה ונשאר אייקון - שזוכה להערצה בזכות הכישרון, האלגנטיות והכריזמה שלו.
עם 13 תארי עולם, הצמד אגוסטיני-MV Agusta שלט בעולם המירוצים בשנות ה-60 וה-70 והפך לאגדה. ה-Superveloce 1000 Ago הוא יותר ממחווה לצמד הזה: זו הדרך של MV Agusta לכבד את רוכב האופנועים הגדול בהיסטוריה - מיתוס שקיבל צורה, מפוסל בקרבון, במתכת ובאש.
יהלום לאספנים
ה-Superveloce 1000 Ago הוא יהלום של ממש לאספנים. כל אופנוע מגיע עם Welcome Kit בלעדי: תעודת מקוריות עם מספר סידורי תואם, כיסוי אופנוע פרימיום, ידיות בעיבוד CNC, דוושות נוסע ומגיני עקב מקרבון, ומושב נוסע מפואר מעור ו-Alcantara.
רשימת ההמתנה ל-Superveloce 1000 Ago
אופנועי MV Agusta מיוצרים בכמויות נמוכות, חלקם במהדורות מוגבלות, והמלאי המגיע לישראל קטן. השאירו פרטים כדי להצטרף לרשימת ההמתנה, ונציג MV AGUSTA ישראל יחזור אליכם.
עוד ממשפחת Superveloce
על Superveloceמפרט טכני Superveloce 1000 Ago
- סוג
- ארבעה צילינדרים, 4 פעימות, 16 שסתומים, עם גל איזון
- מערכת תזמון
- DOHC, שסתומים רדיאליים ומרימי שסתומים בציפוי DLC
- נפח מנוע
- 998 סמ"ק
- יחס דחיסה
- 13.4:1
- התנעה
- חשמלית
- קדח x מהלך
- 79 מ"מ x 50.9 מ"מ
- הספק מרבי (בגל הארכובה)
- 153.0 קילוואט (208 כ"ס) ב-13,000 סל"ד
- מומנט מרבי
- 116.5 נ"מ (11.9 קג"מ) ב-11,000 סל"ד
- מערכת קירור
- רדיאטורים נפרדים לנוזל קירור ולשמן
- ניהול מנוע
- מערכת הצתה-הזרקה משולבת MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) עם שמונה מזרקים (4 מזרקים תחתונים של Mikuni + 4 מזרקים עליונים של Mikuni בספיקה מוגברת). יחידת בקרה Eldor Nemo 2.1, מצערות בקוטר 50 מ"מ עם Ride by Wire מלא של Mikuni, סלילי הצתה מסוג Pencil-Coil עם חישת יונים, בקרת נקישות והחטאות הצתה. בקרת מומנט עם ארבע מפות. בקרת אחיזה ב-8 רמות + ניתוק, ובקרת הרמת גלגל קדמי עם פלטפורמה אינרציאלית
- מעביר הילוכים מהיר (קוויקשיפטר)
- MV EAS 4.0 (העברה מסייעת אלקטרונית למעלה ולמטה)
- מצמד
- רטוב, רב-דיסקי, עם מגביל מומנט חוזר (סליפר), משאבה רדיאלית Brembo
- תיבת הילוכים
- מסוג קסטה (נשלפת); שישה הילוכים, שילוב קבוע
- העברה ראשונית
- 48/82
- העברה סופית
- 15/41
- מהירות מרבית
- מעל 300 קמ"ש
- תאוצה
- 0-100 קמ"ש ב-3.10 שניות; 0-200 קמ"ש ב-7.80 שניות
- הילוך ראשון
- 14/37
- הילוך שני
- 16/33
- הילוך שלישי
- 18/31
- הילוך רביעי
- 20/30
- הילוך חמישי
- 22/29
- הילוך שישי
- 21/25
- מתח
- 12 וולט
- אלטרנטור
- 350 וואט ב-5,000 סל"ד
- מצבר
- ליתיום, 12 וולט, 4.0 אמפר-שעה
- סוג שלדה
- שלדת מסבך צינורות (טרליס) מפלדה בחוזק גבוה
- לוחות ציר הזרוע האחורית
- סגסוגת אלומיניום, גובה ציר הזרוע ניתן לכוונון
- מתלה קדמי
- מזלג הפוך הידראולי Öhlins Nix EC עם ציפוי TiN. מתכוונן במלואו: שיכוך דחיסה והחזרה בבקרה אלקטרונית, עומס מוקדם של הקפיץ בכוונון ידני
- קוטר מזלג
- 43 מ"מ
- מהלך גלגל קדמי
- 120 מ"מ
- בולם אחורי
- בולם יחיד Öhlins EC TTX בפעולה פרוגרסיבית, מתכוונן במלואו עם בקרה אלקטרונית של שיכוך דחיסה והחזרה ועומס מוקדם של הקפיץ
- זרוע אחורית חד-צדדית
- סגסוגת אלומיניום
- מהלך גלגל אחורי
- 120 מ"מ
- בלם קדמי
- שני דיסקים צפים בקוטר 320 מ"מ, דיסק פלדה ופלנג' אלומיניום, משאבה רדיאלית Brembo
- קליפר קדמי
- Brembo Stylema רדיאלי מונובלוק, 4 בוכנות בקוטר 30 מ"מ
- בלם אחורי
- דיסק פלדה יחיד בקוטר 220 מ"מ, משאבה Brembo PS13
- קליפר אחורי
- Brembo, 2 בוכנות בקוטר 34 מ"מ
- מערכת ABS
- Continental MK100 עם RLM (מניעת הרמת הגלגל האחורי) ו-ABS בהטיה
- חישוק קדמי
- חישוק חישורים מסגסוגת, 3.50 x 17 אינץ'
- חישוק אחורי
- חישוק חישורים מסגסוגת, 6.00 x 17 אינץ'
- צמיג קדמי
- 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
- צמיג אחורי
- 200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
- חומר הפיירינג
- סיבי פחמן
- מנחת היגוי
- Öhlins EC עם מצבי כוונון אלקטרוני ידני ואוטומטי
- בסיס גלגלים
- 1,415 מ"מ
- אורך כולל
- 2,080 מ"מ
- רוחב כולל
- 895 מ"מ
- גובה מושב
- 845 מ"מ
- מרווח גחון מינימלי
- 108 מ"מ
- טרייל (התקדמות)
- 97 מ"מ
- משקל מוכן לרכיבה (ללא דלק)
- 209 ק"ג
- מיכל דלק
- 16 ליטר
- תקן פליטה
- Euro 5
- צריכת דלק משולבת
- 6.8 ליטר ל-100 ק"מ
- פליטת CO2
- 158 גרם לק"מ
- רכיבי קרבון
- כל חלקי הפיירינג, למעט מיכל הדלק
- קיט ייעודי
- מושב נוסע, דוושות נוסע עם מגיני עקב מקרבון, ידיות בלם ומצמד בעיבוד CNC, לוחיות לכוונון ציר הזרוע האחורית, כיסוי אופנוע ייעודי, קופסת Welcome Kit עם מפתח "שני" יוקרתי בכיסוי אלומיניום בעיבוד CNC ומטבע מגביע של ג'. אגוסטיני, תעודת מקוריות
- אבזור בלעדי
- משתיק Akrapovic מטיטניום, ברגי טיטניום, גל ארכובה מוקל, בוכנות מוקלות, טלטלים מטיטניום, לוח מחוונים TFT צבעוני 5.5 אינץ', בקרת שיוט (Cruise Control), Bluetooth, GPS, אפליקציית MV Ride לשיקוף ניווט ולכוונון המנוע, המתלים ועזרי הרכיבה, Launch Control, FLC (Front Lift Control), כיסוי זנב אווירודינמי מקרבון, מגן רוח כהה, טבעת CNC למכסה מיכל הדלק, רצועות עור קדמית ואחורית על המיכל עם לוחית פליז הנצחה, כידון עם לוחית זהב ממוספרת, מושבי עור/Alcantara® עם גרפיקה בחריטת לייזר, מערכת נגד גניבה עם איתור לווייני
הנתונים לפי היצרן ועשויים להשתנות. המפרט לדגמים המשווקים בישראל יאושר מול היבואן.
התמונות להמחשה בלבד ועשויות לכלול אביזרים ותוספות שאינם חלק מהדגם הבסיסי. המפרט והנתונים לפי היצרן, והמפרט לדגמים המשווקים בישראל עשוי להיות שונה.