
THE EXTREME HYPER NAKED
Brutale 1000 RR 2025 - ההייפר נייקד הקיצוני
ה-Brutale היפה והחזק ביותר אי פעם, בגרסת RR הבלעדית ובשני שילובי צבע
גררו לסיבוב 360°

ביצועים
- 4 צילינדרים
- 208כ"ס הספק מרבי ב-13,000 סל"ד
- >300קמ"ש מהירות מרבית
- 998סמ"ק נפח מנוע
- 203ק"ג משקל מוכן לרכיבה (ללא דלק)
- 845מ"מ גובה מושב
- 16ליטר נפח מיכל דלק
הדגם טרם הגיע לישראל, ודרגת זיהום האוויר שלו טרם נקבעה.
עיצוב
הנייקד שאין מעליו
ה-Brutale RR הוא מלך ההייפר נייקד. מהדגם הראשון ועד היום, ההובלה שלו נשענת על שלושה עמודים: עיצוב, עוצמת מנוע וחוויית רכיבה. ה-Brutale 1000 RR החדש חוזר לפסגה עם רכיבים באיכות ללא פשרות, מנוע ארבעה צילינדרים מפותח עוד יותר ואלקטרוניקה שמציבה את הרף - ועם עדכונים מתמידים שהופכים אותו למרגש עוד יותר.

עוצר נשימה
רבים מאלמנטי העיצוב שהופכים את ה-Brutale 1000 RR לנייקד היפה ביותר אי פעם עושים גם עבודה דינמית. כיסויי הרדיאטורים, למשל, הם גם רכיב אווירודינמי: הם מייצרים כוח דחיסה שמגדיל את העומס על הגלגל הקדמי במהירויות גבוהות - לטובת היציבות והבטיחות.

אומנות במיטבה
חומרים שנבחרו בקפידה הופכים את הבעלות על Brutale 1000 RR להישג של ממש. בנייה מוקפדת ועיצוב מדויק פוגשים כאן פונקציונליות ועבודת יד, ברכיבים רבים שיחד הופכים את הנייקד הזה לאייקון סגנון.
סאונד MV Agusta טהור
208 כ"ס של עוצמה יוצאת דופן - ועכשיו גם מרגשים יותר לניצול. תזמון גלי זיזים חדש משפר את עקומת המומנט בסל"ד נמוך ובינוני, וגלגלי שיניים חדשים בתיבה מפחיתים חיכוך ומשפרים את היעילות.
גל האיזון שנוסף לבית הארכובה מסתובב במהירות כפולה מזו של הגל המניע ומפחית ב-54% את הרעידות המשניות בתדר גבוה: יותר אמינות, יותר נוחות. תיבת ההילוכים חוזקה, ולמערכת הפליטה סעפת ראשית חדשה.

הפלטפורמה האינרציאלית המתקדמת הופכת את בקרת האחיזה ובקרת הרמת הגלגל הקדמי ליעילות ומדויקות יותר - יותר בטיחות, בלי לוותר על ביצועים. מצערת שאפשר לסובב גם לאחור משפרת את השליטה באמצע פנייה ומאפשרת ניתוק הדרגתי יותר של בקרת השיוט (Cruise Control). גם ניהול המומנט, בקרת האחיזה וה-Launch Control עודכנו ושופרו.
טלטלים ושסתומי יניקה ופליטה מטיטניום מעידים על רמת האיכות של פרויקט ה-Brutale. גם ממשק הרוכב מצטיין: צג TFT בגודל 5.5 אינץ', מתגי כידון רב-תכליתיים ואפליקציית MV Ride, שמאפשרת לכוונן פרמטרים רבים של האלקטרוניקה והמנוע ישירות מהסמארטפון. ה-Front Lift Control פועל לפי המהירות הזוויתית ומנהל הרמות גלגל בצורה חלקה ויעילה, בלי ניתוקי כוח חדים. ומערכת סיכה חצי-יבשה (Semi-dry sump) דואגת שהמנוע יהיה משומן כראוי בכל מצב.
ה-ABS בהטיה של Continental הוא שיאה של התפתחות מתמדת לטובת בטיחות הרוכב והנוסע. מערכת הבלימה מובילה בעוצמה ובקלות התפעול, עם דיסקים בקוטר גדול, קליפרים Brembo Stylema ומשאבה רדיאלית בכידון. לשיפור הארגונומיה עוצב המושב מחדש, והרגליות מחושלות - קלות ופונקציונליות.

רשימת ההמתנה ל-Brutale 1000 RR 2025
אופנועי MV Agusta מיוצרים בכמויות נמוכות, חלקם במהדורות מוגבלות, והמלאי המגיע לישראל קטן. השאירו פרטים כדי להצטרף לרשימת ההמתנה, ונציג MV AGUSTA ישראל יחזור אליכם.
עוד ממשפחת Brutale
על Brutale
Brutale 800
3צילינדרים
798סמ"ק
113כ"ס
בקרובלפרטים
סדרה מוגבלת
Brutale RR Ottantesimo
3צילינדרים
801סמ"ק
140כ"ס
בקרובלפרטים
בקרוב
Brutale Serie Oro
3צילינדרים
931סמ"ק
148כ"ס
בקרובלפרטים
בקרוב
Brutale 1000
4צילינדרים
998סמ"ק
201כ"ס
בקרובלפרטים
בקרוב
Brutale 1000 RR
4צילינדרים
998סמ"ק
201כ"ס
בקרובלפרטים
Brutale 1000 RS
4צילינדרים
998סמ"ק
208כ"ס
בקרובלפרטים
סדרה מוגבלת
Brutale 1000 RR Assen
4צילינדרים
998סמ"ק
208כ"ס
בקרובלפרטים
בקרוב
Brutale 1000 ABT
4צילינדרים
998סמ"ק
208כ"ס
בקרובלפרטים
מפרט טכני Brutale 1000 RR 2025
- סוג
- ארבעה צילינדרים, 4 פעימות, 16 שסתומים, עם גל איזון
- מערכת תזמון
- DOHC, שסתומים רדיאליים ומרימי שסתומים בציפוי DLC
- נפח מנוע
- 998 סמ"ק
- יחס דחיסה
- 13.4:1
- התנעה
- חשמלית
- קדח x מהלך
- 79 x 50.9 מ"מ
- הספק מרבי (בגל הארכובה)
- 153.0 קילוואט (208 כ"ס) ב-13,000 סל"ד
- מומנט מרבי
- 116.5 ניוטון-מטר (11.9 קג"מ) ב-11,000 סל"ד
- מערכת קירור
- קירור נוזל ושמן ברדיאטורים נפרדים
- מערכת ניהול מנוע
- מערכת הצתה-הזרקה משולבת MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) עם שמונה מזרקים: 4 מזרקים תחתונים של Mikuni ו-4 מזרקים עליונים של Magneti Marelli בספיקה מוגברת. יחידת בקרה Eldor Nemo 2.1, מצערות בקוטר 50 מ"מ עם Ride by Wire מלא של Mikuni, סלילי הצתה מסוג Pencil-coil עם טכנולוגיית חישת יונים, בקרת נקישות והחטאות הצתה. בקרת מומנט עם ארבע מפות. בקרת אחיזה ב-8 רמות + מצב כבוי ובקרת הרמת גלגל קדמי עם פלטפורמה אינרציאלית
- מעביר הילוכים מהיר (קוויקשיפטר)
- MV EAS 4.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down) - העלאה והורדה
- מצמד
- רטוב, רב-דיסקי, מונע נעילה (סליפר), עם משאבה רדיאלית Brembo
- תיבת הילוכים
- מסוג קסטה, 6 הילוכים, בשילוב קבוע
- העברה ראשונית
- 48/82
- יחס העברה סופי
- 15/41
- מהירות מרבית
- מעל 300 קמ"ש
- תאוצה
- 0-100 קמ"ש ב-3.15 שניות; 0-200 קמ"ש ב-8.30 שניות
- הילוך ראשון
- 14/37
- הילוך שני
- 16/33
- הילוך שלישי
- 18/31
- הילוך רביעי
- 20/30
- הילוך חמישי
- 22/29
- הילוך שישי
- 21/25
- מתח
- 12V
- אלטרנטור
- 350 ואט ב-5,000 סל"ד
- מצבר
- ליתיום-יון 12V, 4.0 אמפר-שעה
- סוג שלדה
- שלדת מסבך צינורות (טרליס) מפלדת כרום-מוליבדן
- לוחות ציר הזרוע האחורית
- סגסוגת אלומיניום - גובה ציר הזרוע מתכוונן
- מתלה קדמי
- מזלג הפוך הידראולי Öhlins NIX EC בציפוי TiN, מתכוונן במלואו: שיכוך דחיסה וריבאונד בשליטה אלקטרונית ועומס קפיץ ידני
- קוטר מוטות המזלג
- 43 מ"מ
- מתלה אחורי
- בולם אחורי יחיד פרוגרסיבי Öhlins EC TTX, מתכוונן במלואו: שיכוך דחיסה וריבאונד ועומס קפיץ בשליטה אלקטרונית
- זרוע אחורית חד-צדדית
- סגסוגת אלומיניום
- מהלך גלגל אחורי
- 120 מ"מ
- בלם קדמי
- דיסק כפול צף בקוטר 320 מ"מ, משטח בלימה מפלדה ומוביל מאלומיניום - משאבה רדיאלית Brembo
- קליפר קדמי
- Brembo Stylema רדיאלי מונובלוק, 4 בוכנות בקוטר 30 מ"מ
- בלם אחורי
- דיסק פלדה יחיד בקוטר 220 מ"מ - משאבת בלם Brembo PS13
- קליפר אחורי
- Brembo עם 2 בוכנות בקוטר 34 מ"מ
- מערכת ABS
- Continental MK100 עם RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) ו-ABS בהטיה
- גלגל קדמי
- סגסוגת אלומיניום מחושלת, 3.50 x 17 אינץ'
- גלגל אחורי
- סגסוגת אלומיניום מחושלת, 6.00 x 17 אינץ'
- צמיג קדמי
- 120/70 ZR17 M/C (58W)
- צמיג אחורי
- 200/55 ZR17 M/C (78W)
- חומר הפיירינג
- סיבי פחמן ותרמופלסטי
- מנחת היגוי
- Öhlins EC עם מצבי כוונון אלקטרוני ידני ואוטומטי
- בסיס גלגלים
- 1,415 מ"מ
- אורך כולל
- 2,080 מ"מ
- רוחב כולל
- 805 מ"מ
- גובה מושב
- 845 מ"מ
- מרווח גחון מינימלי
- 141 מ"מ
- טרייל (התקדמות)
- 97 מ"מ
- משקל מוכן לרכיבה (ללא דלק)
- 203 ק"ג
- מיכל דלק
- 16 ליטר
- תקן זיהום
- Euro 5
- צריכת דלק משולבת
- 6.8 ליטר ל-100 ק"מ
- פליטת CO2
- 158 גרם/ק"מ
- רכיבי פחמן
- כיסוי תיבת האוויר, כיסוי חיווט לוח המחוונים, לוחות מרכזיים למיכל הדלק ימין/שמאל, לוחות צד למיכל הדלק ימין/שמאל, כיסויי הפנס המרכזי והצדדיים, כיסויי מצמד ותיבת הילוכים, פתחי כניסת אוויר חיצוניים ימין/שמאל
- תכולה בלעדית
- גל ארכובה קל יותר, תא בעירה חדש, בוכנות קלות יותר, טלטלים מטיטניום, צג TFT צבעוני 5.5 אינץ', בקרת שיוט (Cruise Control), Bluetooth, GPS, אפליקציית MV Ride לשיקוף ניווט ולכוונון המנוע, המתלים ועזרי הרכיבה, Launch Control, FLC (Front Lift Control), מערכת נגד גניבה Mobisat עם איתור גיאוגרפי
הנתונים לפי היצרן ועשויים להשתנות. המפרט לדגמים המשווקים בישראל יאושר מול היבואן.
התמונות להמחשה בלבד ועשויות לכלול אביזרים ותוספות שאינם חלק מהדגם הבסיסי. המפרט והנתונים לפי היצרן, והמפרט לדגמים המשווקים בישראל עשוי להיות שונה.















