Brutale Serie Oro
MIND-BLOWING
Brutale Serie Oro - עוצר נשימה
סדרה מוגבלת: 300 יחידות ממוספרות
גררו לסיבוב 360°
ביצועים
- 3 צילינדרים
- 148כ"ס הספק מרבי ב-11,200 סל"ד
- 260קמ"ש מהירות מרבית
- 931סמ"ק נפח מנוע
- 195ק"ג משקל מוכן לרכיבה (ללא דלק)
- 850מ"מ גובה מושב
- 16.5ליטר נפח מיכל דלק
הדגם טרם הגיע לישראל, ודרגת זיהום האוויר שלו טרם נקבעה.
פילוסופיה
מעבר לביצועים
Beyond Performance היא פילוסופיה פשוטה: לבנות אופנועים שלא רק מציגים ביצועים יוצאי דופן, אלא גם גורמים לרוכב להרגיש יוצא דופן. מכונות שבהן עיצוב, התנהגות דינמית, סאונד ותחושת שליטה מתחברים לחוויה אחת, שלמה ומתגמלת.
ה-Brutale Serie Oro החדש נולד מהפילוסופיה הזו ועומד על ארבעה עמודי תווך: עיצוב, ביצועים, רכיבוּת ואמינות. זה הגלגול האחרון של משפחת Brutale, והוא מבטא את החתירה של MV Agusta לשלמות בכל פרט.
ארבעה עמודי תווך
ב-Brutale Serie Oro מתחברים עיצוב, ביצועים, רכיבוּת ואמינות כדי להגדיר מחדש מהו נייקד ספורטיבי. רק 300 יחידות ייבנו בעבודת יד בוורזה - כל אחת יצירה של דיוק ותשוקה.
עיצוב
המהות של Brutale
ה-Brutale Serie Oro מזקק את הרוח הטהורה של MV Agusta: עוצמה שהיופי מעדן, ויופי שהביצועים מעצימים. חבילת מתלים מלאה של Öhlins, בלמי Brembo ומפלט טיטניום בלעדי של Termignoni מחברים בין טכנולוגיה מתקדמת לביצועים שמדברים אל הרגש.
כל קו, כל צליל וכל פרט נועדו לרגש, להחזיק מעמד ולעורר השראה. זה לא עוד נייקד - זו הצהרת כוונות, לרוכבים שבשבילם הרגש הוא שיא הביצועים.
950 EVO
בלב האופנוע פועם מנוע 950 EVO החדש - גלגול מתקדם של התלת-צילינדר בנפח 931 סמ"ק של MV Agusta. גל ארכובה מסתובב לאחור, ראש צילינדר חדש עם שסתומים גדולים יותר, תעלות יניקה ופליטה משופרות, תא בעירה חדש ורכיבים פנימיים עם חיכוך מופחת - והתוצאה היא מסירת כוח חלקה, תגובת מצערת מיידית ועמידות לאורך זמן. המספרים: 148 כ"ס ב-11,200 סל"ד ו-107 נ"מ ב-8,400 סל"ד, כש-85% מהמומנט זמינים כבר מ-3,500 סל"ד - תאוצה נפיצה בכל פתיחת מצערת. בוכנות חדשות בתכנון Bridged-Box, אטם ראש מסוג Fire-Ring שעומד בלחצי בעירה גבוהים יותר וקירור שמן משופר מאפשרים גם טווח סל"ד רחב יותר, ופחות צורך להחליף הילוכים. מצמד משופר ו-Ride by Wire בקוטר 50 מ"מ מחדדים את הדיוק והתחושה, ומציבים רף חדש למנועי תלת-צילינדר.
שלדה
ה-Brutale Serie Oro מקבל שלדת מסבך צינורות (טרליס) מפלדה חדשה לגמרי וזרוע אחורית ארוכה יותר, לאיזון מדויק בין זריזות ליציבות. השלדה קשיחה יותר בפיתול וגם קלה יותר, וזווית ההיגוי נפתחה לטובת דיוק ושליטה. הזרוע המוארכת משפרת את גיאומטריית העברת העומסים, כך שהאופנוע מתנהג בצורה חלקה וצפויה יותר בהאצה - וגם כשהאחיזה מאחור מתחילה לברוח. התוצאה: אופנוע יציב, חד ואינטואיטיבי יותר, שנשאר על הקו גם בתיקון באמצע פנייה וגם בבלימת חירום. משולש רכיבה חדש, עם כידון בתכנון מחודש ודוושות רגל במיקום חדש, מעניק תנוחה טבעית שמשרה ביטחון בכל תנאי.
ארגונומיה
נוחות וספורטיביות נפגשות בתנוחת רכיבה שתוכננה מחדש. הכידון גבוה ורחב יותר, והמושב בציפוי Alcantara עוצב מחדש לתמיכה ושליטה טובות יותר: מושב הרוכב רחב ב-20 מ"מ מלפנים, ומאחור רחב ב-40 מ"מ וארוך ב-40 מ"מ, עם ריפוד עבה יותר. גם הרוכב וגם הנוסע נהנים ממשטחי ישיבה רחבים וספוג בצפיפות מיטבית - נוח ברכיבות ארוכות, זריז כשהקצב עולה. דוושות הרגל הוגבהו, הוזזו לאחור והורחקו זו מזו, לטובת מרווח הטיה, נוחות הברכיים ופיזור לחץ נכון ברכיבה נמרצת. דפנות המיכל הוחלקו כדי לתמוך ברגליים מהצד. כל נקודת מגע עודנה כדי לחזק את החיבור הבלתי אמצעי בין הרוכב ל-Brutale.
אלקטרוניקה
ה-Serie Oro מציג לראשונה פנס מתכוונן בפניות עם תאורת פנייה Matrix - יותר אור ברכיבה דינמית, ופחות משקל. פנסי איתות חדשים משלימים את החבילה ומאפשרים לחתוך את הלילה בביטחון מלא. מול הרוכב: צג TFT חדש בגודל 5 אינץ' עם גרפיקה וניגודיות משופרות, וחמישה מצבי רכיבה - Rain, Urban, Sport, Race ו-Custom - שמכוונים את ה-ABS, בקרת האחיזה ותגובת המצערת. מתגי הכידון החדשים נקיים וארגונומיים יותר. מעביר ההילוכים המהיר (קוויקשיפטר) כויל מחדש להחלפות מהירות וחלקות יותר, וה-ABS בהטיה מציע כעת שלושה מצבים לבחירה. איתור GPS עם מערכת נגד גניבה, זיהוי תאונה וגדר גיאוגרפית מתממשקים לאפליקציית MV המעודכנת.
רכיבים
חבילת הבלמים והמתלים מעלה את הרף בשליטה ובביצועים. מלפנים: קליפרים Brembo Hypure ומשאבת בלם רדיאלית חדשה בקוטר 17 מ"מ על שני דיסקים צפים בקוטר 320 מ"מ - עוצמה ומינון יוצאי דופן. מאחור: דיסק בקוטר 220 מ"מ עם קליפר דו-בוכנתי. ידיות במיקום מיטבי ומשאבת בלם אחורית שהוזזה משפרות עוד את השליטה, לצד ABS בהטיה עם שלושה מצבים. המתלים הם פרי שיתוף פעולה עם Öhlins: מזלג NIX 30 ובולם TTX 36, מתכווננים במלואם, עם תגובה מיידית ומשוב מדויק - בכביש ובמסלול. צמיגי Pirelli Diablo Rosso IV וחישוקים מחושלים קלים שומרים על אחיזה, זריזות ויציבות גם בזוויות הטיה קיצוניות. מפלט Slip-on מטיטניום של Termignoni מוסיף ביצועים וסאונד וחוסך משקל, וכך גם מצבר הליתיום. רכיבי סיבי פחמן לכל אורך האופנוע מורידים עוד משקל ומדגישים את ה-DNA המרוצי שלו.
אסתטיקה
ה-Brutale Serie Oro מגדיר מחדש אלגנטיות בתנועה. הקווים המפוסלים, בהשראת שושלת Brutale האגדית, משלבים אגרסיביות ועידון בהרמוניה מלאה. פנס הטיפה האייקוני עבר לטכנולוגיית Matrix LED, וצבעי Serie Oro CTG הבלעדיים - אדום פנינה וכסוף Ago - מחווים להיסטוריה של המותג וקובעים רף חדש לעיצוב נייקד. כל משטח מעיד על אומנות מדויקת: כאן היופי אינו קישוט, אלא ביצועים. 300 יחידות בלבד יורכבו בוורזה.
רשימת ההמתנה ל-Brutale Serie Oro
אופנועי MV Agusta מיוצרים בכמויות נמוכות, חלקם במהדורות מוגבלות, והמלאי המגיע לישראל קטן. השאירו פרטים כדי להצטרף לרשימת ההמתנה, ונציג MV AGUSTA ישראל יחזור אליכם.
עוד ממשפחת Brutale
על Brutale
Brutale 800
3צילינדרים
798סמ"ק
113כ"ס
בקרובלפרטים
סדרה מוגבלת 
Brutale RR Ottantesimo
3צילינדרים
801סמ"ק
140כ"ס
בקרובלפרטים
בקרוב 
Brutale 1000
4צילינדרים
998סמ"ק
201כ"ס
בקרובלפרטים
בקרוב 
Brutale 1000 RR
4צילינדרים
998סמ"ק
201כ"ס
בקרובלפרטים
Brutale 1000 RS
4צילינדרים
998סמ"ק
208כ"ס
בקרובלפרטים
Brutale 1000 RR 2025
4צילינדרים
998סמ"ק
208כ"ס
בקרובלפרטים
סדרה מוגבלת 
Brutale 1000 RR Assen
4צילינדרים
998סמ"ק
208כ"ס
בקרובלפרטים
בקרוב 
Brutale 1000 ABT
4צילינדרים
998סמ"ק
208כ"ס
בקרובלפרטים
מפרט טכני Brutale Serie Oro
- סוג
- תלת-צילינדרי, 4 פעימות, 12 שסתומים
- מערכת תזמון
- DOHC עם מותח שרשרת מכני ונוקרי Finger Follower בציפוי DLC
- נפח מנוע
- 931 סמ"ק
- יחס דחיסה
- 13.4:1
- התנעה
- חשמלית
- קדח x מהלך
- 81 x 60.2 מ"מ
- הספק מרבי (בגל הארכובה)
- 109 קילוואט (148 כ"ס) ב-11,200 סל"ד
- מומנט מרבי
- 107 נ"מ (10.7 קג"מ) ב-8,400 סל"ד
- מערכת קירור
- קירור נוזל ושמן במצננים נפרדים
- ניהול מנוע
- מערכת הצתה-הזרקה משולבת MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) עם שישה מזרקים. יחידת בקרה Eldor Nemo 2.2, גופי מצערת בקוטר 50 מ"מ עם Ride by Wire מלא של Mikuni, סלילי הצתה (Plug Top Coil) עם טכנולוגיית חישת יונים, בקרת נקישות ובקרת החטאות הצתה. בקרת מומנט עם ארבע מפות. בקרת אחיזה עם שמונה רמות התערבות וחיישן זווית הטיה.
- מעביר הילוכים מהיר (קוויקשיפטר)
- MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
- מצמד
- מצמד רטוב עם 10 דיסקים בהפעלה הידראולית, מגביל מומנט נגדי, מנגנון סיוע (Assist) וסליפר
- תיבת הילוכים
- מסוג קסטה; שישה הילוכים בהשתלבות קבועה
- העברה ראשונית
- 21/39
- העברה סופית
- 16/42
- מהירות מרבית
- מעל 260 קמ"ש
- תאוצה
- 0-100 קמ"ש ב-2.70 שניות
- הילוך ראשון
- 13/40
- הילוך שני
- 16/35
- הילוך שלישי
- 20/33
- הילוך רביעי
- 21/29
- הילוך חמישי
- 23/28
- הילוך שישי
- 27/29
- מתח
- 12 וולט
- אלטרנטור
- 450 וואט ב-5,000 סל"ד
- מצבר
- ליתיום 12 וולט - 8 אמפר-שעה
- סוג שלדה
- שלדת מסבך צינורות (טרליס) מפלדה ALS
- לוחות ציר הזרוע האחורית
- סגסוגת אלומיניום
- מתלה קדמי
- מזלג הפוך Öhlins NIX 30 טלסקופי-הידראולי בציפוי TiN, עם כוונון חיצוני ונפרד של ריסון חזרה, ריסון דחיסה ועומס קפיץ מוקדם
- קוטר מזלג
- 43 מ"מ
- מהלך גלגל קדמי
- 120 מ"מ
- מתלה אחורי
- בולם אחורי יחיד Öhlins TTX GP 36 עם מנגנון פרוגרסיבי, כוונון ריסון חזרה ודחיסה ועומס קפיץ מוקדם
- זרוע אחורית חד-צדדית
- סגסוגת אלומיניום
- מהלך גלגל אחורי
- 133 מ"מ
- בלם קדמי
- שני דיסקים צפים בקוטר 320 מ"מ, משטח בלימה ומרכב מפלדה
- קליפר קדמי
- Brembo Hypure רדיאלי מונובלוק עם 4 בוכנות בקוטר 32 מ"מ
- בלם אחורי
- דיסק פלדה יחיד בקוטר 265 מ"מ
- קליפר אחורי
- Brembo עם 2 בוכנות בקוטר 34 מ"מ
- מערכת ABS
- Continental MK100 עם RLM (מניעת הרמת הגלגל האחורי) ותפקוד ABS בהטיה
- חישוק קדמי: חומר/מידה
- סגסוגת אלומיניום "3.50 x "17
- חישוק אחורי: חומר/מידה
- סגסוגת אלומיניום "5.50 x "17
- צמיג קדמי
- 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
- צמיג אחורי
- 190/55 - R18 17 M/C (73 W)
- חומר דיפון
- תרמופלסטי
- בסיס גלגלים
- 1,433 מ"מ
- אורך כולל
- 2,090 מ"מ
- רוחב כולל
- 860 מ"מ
- גובה מושב
- 850 מ"מ
- מרווח גחון מינימלי
- 150 מ"מ
- טרייל (התקדמות)
- 93 מ"מ
- משקל מוכן לרכיבה (ללא דלק)
- 195 ק"ג
- מיכל דלק
- 16.5 ליטר
- תקן פליטה
- Euro 5+
- רכיבי פחמן
- כנף קדמית/אחורית - כיסוי מנוע - מגן שרשרת עליון/תחתון
- אבזור בלעדי
- מנחת היגוי בכוונון ידני עם 8 מצבים - MV Ride App - חיישן GPS - Bluetooth - בקרת שיוט (Cruise Control) - Launch Control - FLC (Front Lift Control) - פנס Matrix LED - ראש היגוי עם לוחית ממוספרת - מושבי Alcantara® - מערכת קישוריות מתקדמת עם מערכת נגד גניבה משולבת, איתור גיאוגרפי ו-SMS חירום - תעודת מקוריות
הנתונים לפי היצרן ועשויים להשתנות. המפרט לדגמים המשווקים בישראל יאושר מול היבואן.
התמונות להמחשה בלבד ועשויות לכלול אביזרים ותוספות שאינם חלק מהדגם הבסיסי. המפרט והנתונים לפי היצרן, והמפרט לדגמים המשווקים בישראל עשוי להיות שונה.