גררו לסיבוב 360°
ביצועים
- 3 צילינדרים
- 113כ"ס הספק מרבי ב-11,000 סל"ד
- 237קמ"ש מהירות מרבית
- 798סמ"ק נפח מנוע
- 194ק"ג משקל מוכן לרכיבה (ללא דלק)
- 830מ"מ גובה מושב
- 16.5ליטר נפח מיכל דלק
הדגם טרם הגיע לישראל, ודרגת זיהום האוויר שלו טרם נקבעה.
עיצוב
אייקוני
Brutale הוא שם שהפך לאייקון בהיסטוריה של האופנוע. בגלגול הנוכחי, ה-Brutale 800 פונה לכל מי שמחפש אופנוע כיפי, זריז, מהיר ומלא אופי - בכל מצב.
אין לטעות בו
פנס LED מלא, שלדת טרליס, מנוע תלת-צילינדרי, מבנה קומפקטי ונקי: השילוב המדויק בין עיצוב לביצועים הוא החתימה של ה-Brutale. גרסת ה-800 מגיעה בשתי אפשרויות צבע - אדום Ago מט ושחור פחמן.
בלי פשרות
ה-Brutale 800 הוא נייקד מהיר, קל ומרגש, שנבנה כדי להיות קנה המידה בקטגוריית הנייקד הבינוניים - המקום שבו עיצוב וכוח מתמזגים לאדרנלין טהור.
מנוע
סאונד MV Agusta טהור
התלת-צילינדרי בשורה, בתקן Euro 5+, בולט באופי ובביצועים: 113 כ"ס ו-85 נ"מ שמבטיחים רכיבה מהנה. תזמון המנוע כויל לחיכוך מינימלי, ותיבת ההילוכים נשלפת בשלמותה - בדיוק כמו בעולם המירוצים. גל הארכובה המסתובב לאחור, בהשראת המסלול, מקטין את האינרציה במעברי כיוון.
פלטפורמה אינרציאלית בת 6 צירים, שפותחה במיוחד עבור MV Agusta, אוספת את כל הנתונים שנדרשים כדי להפיק מהאלקטרוניקה את המרב. בקרת האחיזה מדויקת ואמינה, והקוויקשיפטר EAS 3.0 בולט במהירות ובדיוק של החלפות ההילוכים. כמו בכל דגמי התלת-צילינדר, יש גם Launch Control ובקרת שיוט (Cruise Control).
גל ארכובה מסתובב לאחור, בהשראת טכנולוגיית המירוצים, לזריזות רבה יותר במעברי כיוון. תיבת הילוכים נשלפת כמו באופנועי אליפות הסופרספורט, ו-113 כ"ס ב-11,000 סל"ד של כיף טהור - זו המהות של ה-Brutale 800 החדש.
עוצמה ושליטה. מערכת הבלימה כוללת קליפרים רדיאליים של Brembo עם ארבע בוכנות מלפנים וקליפר Brembo עם שתי בוכנות מאחור. פונקציית ABS בהטיה מוסיפה ביצועים וביטחון גם כשהאופנוע שכוב בפנייה.
רשימת ההמתנה ל-Brutale 800
אופנועי MV Agusta מיוצרים בכמויות נמוכות, חלקם במהדורות מוגבלות, והמלאי המגיע לישראל קטן. השאירו פרטים כדי להצטרף לרשימת ההמתנה, ונציג MV AGUSTA ישראל יחזור אליכם.
עוד ממשפחת Brutale
על Brutale
Brutale RR Ottantesimo
3צילינדרים
801סמ"ק
140כ"ס
בקרובלפרטים
בקרוב 
Brutale Serie Oro
3צילינדרים
931סמ"ק
148כ"ס
בקרובלפרטים
בקרוב 
Brutale 1000
4צילינדרים
998סמ"ק
201כ"ס
בקרובלפרטים
בקרוב 
Brutale 1000 RR
4צילינדרים
998סמ"ק
201כ"ס
בקרובלפרטים
Brutale 1000 RS
4צילינדרים
998סמ"ק
208כ"ס
בקרובלפרטים
Brutale 1000 RR 2025
4צילינדרים
998סמ"ק
208כ"ס
בקרובלפרטים
סדרה מוגבלת 
Brutale 1000 RR Assen
4צילינדרים
998סמ"ק
208כ"ס
בקרובלפרטים
בקרוב 
Brutale 1000 ABT
4צילינדרים
998סמ"ק
208כ"ס
בקרובלפרטים
מפרט טכני Brutale 800
- סוג
- תלת-צילינדרי, 4 פעימות, 12 שסתומים, עם גל איזון
- מערכת תזמון
- DOHC עם מותח שרשרת מכני וטאפטים בציפוי DLC
- נפח
- 798 סמ"ק
- יחס דחיסה
- 12.3:1
- התנעה
- חשמלית
- קדח x מהלך
- 79 x 54.3 מ"מ
- הספק מרבי (בגל הארכובה)
- 83 קילוואט (113 כ"ס) ב-11,000 סל"ד
- מומנט מרבי
- 85 נ"מ (8.67 קג"מ) ב-7,500 סל"ד
- קירור
- נוזל ושמן, ברדיאטורים נפרדים
- ניהול מנוע
- מערכת הצתה והזרקה משולבת MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) עם שלושה מזרקים. יחידת בקרה Eldor Nemo 2.1, מצערות בקוטר 47 מ"מ עם Ride by Wire מלא של Mikuni, סלילי הצתה מסוג Pencil-coil עם חישת יונים, בקרת נקישות והחטאות הצתה. בקרת מומנט עם ארבע מפות. בקרת אחיזה בשמונה רמות התערבות
- מעביר הילוכים מהיר (קוויקשיפטר)
- MV EAS 3.0 - העלאה והורדה
- מצמד
- רב-דיסקי רטוב, הפעלה הידראולית, מונע נעילה (סליפר)
- תיבת הילוכים
- מסוג קסטה (Cassette), שישה הילוכים, שילוב קבוע
- העברה ראשונית
- 22/41
- העברה סופית
- 16/41
- מהירות מרבית
- 237 קמ"ש
- תאוצה
- 0-100 קמ"ש ב-3.75 שניות; 0-200 קמ"ש ב-12.30 שניות
- הילוך ראשון
- 13/37
- הילוך שני
- 16/35
- הילוך שלישי
- 18/32
- הילוך רביעי
- 20/30
- הילוך חמישי
- 22/29
- הילוך שישי
- 21/25
- מתח
- 12 וולט
- אלטרנטור
- 350 וואט ב-5,000 סל"ד
- מצבר
- 12 וולט, 8.5 אמפר-שעה
- שלדה
- שלדת מסבך צינורות (טרליס) מפלדת ALS
- לוחות ציר הזרוע האחורית
- סגסוגת אלומיניום
- מתלה קדמי
- מזלג הפוך הידראולי טלסקופי של Marzocchi, כיוונון חיצוני ונפרד לריבאונד, לדחיסה ולעומס קדם (Preload)
- קוטר מזלג
- 43 מ"מ
- מהלך גלגל קדמי
- 125 מ"מ
- מתלה אחורי
- בולם אחורי יחיד של Sachs, פרוגרסיבי, עם כיוונון ריבאונד, דחיסה ועומס קדם
- זרוע אחורית חד-צדדית
- סגסוגת אלומיניום
- מהלך גלגל אחורי
- 130 מ"מ
- בלם קדמי
- שני דיסקים צפים בקוטר 320 מ"מ, משטח בלימה ומוביל מפלדה
- קליפרים קדמיים
- Brembo M 4.32 רדיאליים, 4 בוכנות בקוטר 32 מ"מ
- בלם אחורי
- דיסק פלדה יחיד בקוטר 220 מ"מ
- קליפר אחורי
- Brembo, 2 בוכנות בקוטר 34 מ"מ
- ABS
- Continental MK100 עם RLM (מניעת הרמת הגלגל האחורי) ופונקציית ABS בהטיה
- גלגל קדמי
- סגסוגת אלומיניום, 3.50 x 17 אינץ'
- גלגל אחורי
- סגסוגת אלומיניום, 5.50 x 17 אינץ'
- צמיג קדמי
- 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
- צמיג אחורי
- 180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
- חומר מרכב
- תרמופלסטי
- בסיס גלגלים
- 1,400 מ"מ
- אורך כולל
- 2,045 מ"מ
- רוחב כולל
- 875 מ"מ
- גובה מושב
- 830 מ"מ
- מרווח גחון מינימלי
- 135 מ"מ
- טרייל (התקדמות)
- 103.5 מ"מ
- משקל מוכן לרכיבה (ללא דלק)
- 194 ק"ג
- מיכל דלק
- 16.5 ליטר
- תקן זיהום
- Euro 5+
- אבזור בלעדי
- צג TFT צבעוני 5.5 אינץ' - בקרת שיוט (Cruise Control) - Bluetooth - GPS - אפליקציית MV Ride לשיקוף ניווט ולכיוונון המנוע, המתלים ועזרי הרכיבה - Launch Control - יחידת קישוריות מתקדמת עם מערכת מיגון ואיתור משולבת והודעת חירום
הנתונים לפי היצרן ועשויים להשתנות. המפרט לדגמים המשווקים בישראל יאושר מול היבואן.
התמונות להמחשה בלבד ועשויות לכלול אביזרים ותוספות שאינם חלק מהדגם הבסיסי. המפרט והנתונים לפי היצרן, והמפרט לדגמים המשווקים בישראל עשוי להיות שונה.